在这个追求个性化的时代，汽车作为出行工具，也没能逃开个性化的潮流。不光车主费劲脑汁的进行改装，致力于将汽车打造成独一无二的产品，就连车企也会用涂装技术，谋求个性化。相较于车主的改装，车企的涂装技术，不仅与众不同，还更加实用!

汽车涂装分为底漆、中途漆和色漆，总共三层，总厚度在100微米以上，耐盐雾试验要求是500小时以上底漆即电泳漆，可以起到防腐防锈、抗击打、抗老化的作用;中涂漆作用为抗紫外线、抗石击并为色漆的基础;色漆最重要的作用是增加汽车的美观，也就是观赏性，色泽多样，有的车型的色彩搭配，更是令人心旷神怡。

 

现在人们购在汽车，追求不仅仅是驾乘体验，绚丽多姿的外观，往往更加吸引客户，汽车涂装可以起到装饰的作用。汽车涂装将毫无光泽，毫无色彩可言的汽车材料变得流光溢彩，给予人们美的享受，汽车涂层从以前的素色漆，到金属漆，再到珍珠漆，涂层工艺的改进也让汽车的外观大大提升。

如果没有汽车涂装，单凭汽车的原材料本身的色彩，必然缺少竞争力。汽车的自带色彩，可以参考下汽车碰撞后，露出的铜、铁等材料的色彩。在这个颜即正义的潮流下，还是缺乏竞争力的。当然，汽车涂装不仅仅是为了美观度，更重要的是为了保护汽车，延长汽车的使用寿命。

 

 

虽然汽车的贬值速度很快，但是，车主也不希望质量也快速下滑。正常来说，汽车生产出来到车主使用的过程，经历风吹，日晒，雨淋，干湿交替，冷热交替等极其恶劣的环境考验，如果没有汽车涂装的保护，汽车将会在短时间内锈蚀解体，使用寿命也会大打折扣。

汽车涂装还具有一种个性化识别作用。涂装的色彩，有时候还是一种功能性的划分。根据客户群体的需求不同，汽车需要有不同的外观识别，黄色的道路工程用车，红白相间的消防用车，白色的救护车，还有军绿色的军用车，汽车涂装使得各个领域的专用车，极具识别度及个性。

 

除了这些各领域专用车，日常使用中，还是白色、黑色、红色的比较多。从色彩角度上来说，蓝色是汽车交通故障率发生比例最高的，主要是由于蓝色是后腿色，看起来要比实际的距离远，容易造成车主误判。当然，不考虑色彩学，发生交通故障率最高的，应该是黑色。所以，车企也会在整车都是黑色的情况下，附加一些亮色系，不仅个性化，还能提供一份安全保障。